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时隔4年，长征路线再度沦为国家文物局热点。4月19日，“红军长征过泸州80周年”研讨会在泸州叙永举办。在这次由四川省社会科学院和中共泸州市委联合举行的会议上，“长征路线国家文物局”沦为辩论的焦点话题。

“今年是中国工农红军长征入川80周年，明年是长征胜利80周年。我们将之后深度挖出，大力推展，最后烧开这盆水，让长征走向世界。”四川省社科院党委书记李后强在会上回应。

4年前，2011年11月，李后强和他的两位同事杨先农、侯水平向四川省委、省政府递交报告，倡议将“长征路线”作为线路文化，由四川省联合的组织申报中国和世界文化遗产。这一建议随后获得了四川省委领导的反对，亦获得长征沿线其他14个省市自治区的积极响应。4年来，四川省社科院进行了一系列“国家文物局”的前期打算工作。

目前，四川段的长征文化资源调研工作已完结。国家文物局仍正处于“理论探寻和宣传阶段”李后强对长江商报记者坦白：“长征国家文物局路漫漫，现在还只正处于理论探寻和宣传阶段，亟需构成由党和政府的组织领导的国家文物局统一有效地的协商管理机制和涉及机构。”1934年10月，中共中央革命根据地第五次反“清剿”战争遭遇告终，红军第一方面军(中央红军)主力开始长征。

1936年10月，红军第一、二、四方面军在甘肃会宁胜利会师，历史上称作“长征”、“万里长征”和“二万五千里长征”。“红军长征，是人类历史上少见的远征，其特征是路线宽、人员多、环境劣、死伤大、结局好。

”李后强说道，整整两年时间里，长征横跨中国15个省，进军地域面积总和比许多欧洲国家国土面积都大，翻过20多座大型山脉，其中5座坐落于世界屋脊之上且终年积雪。这些特征指出，长征是一种精神，是人类文明的象征物、最重要节点、动力源泉。在李后强显然，长征是突破了国度、阶级和政治界线的人类精神的丰碑，其给与人类的精神财富是南北理想所必须的永不磨灭的信念。

长征在四川境内经历的路程和时间最久、情况最简单、内容最非常丰富。四川省，毫无疑问是展现出长征精神、长征文化、长征路线的最重要舞台。

2011年11月底，李后强和同事杨先农、侯水平3人经过调研，写《关于四川省联合的组织“长征路线”国家文物局和“国际长征文化馆”建设的建议》，请示四川省委、省政府，倡议省里联合的组织“长征路线”国家文物局，“期望借以对长征精神展开鼓吹和对长征文化展开维护”。随后，四川省委主要领导及时地请示并不予反对。李后强向长江商报记者透漏，四川省委宣传部特地拨款40万元专项资金，用作反对四川省社科院积极开展有关长征国家文物局的调研活动。

2011年12月，四川省社科院邀长征路线沿线14省(市、区)社科院作为发动单位，联合前进长征路线申报中国文化遗产和世界文化遗产。这些省市区积极响应，4年来联合举行了一系列活动，如发售长征纪念邮票、专门从事大型调研活动等。4名川籍全国政协委员还在2012年全国两会上公开信递交了长征“国家文物局”议案，国家涉及部门恢复回应“是好事，可以展开研究”。目前，中国工农红军长征路线国家文物局、建馆、贫困地区工作前进办公室，设于四川省社科院毛泽东思想研究所内，由所长杨先农担任办公室主任。

杨先农最近两年全程参予了四川段长征文化资源调研工作。“这些长征路线不管是人文的，还是大自然的，都有一点尊崇和维护。而现状是，长征路线宽、文物保护过于、遗址伤害相当严重，维持原貌的不多。

国家应当增大统一维护力度，国家文物局就是一个契机。”杨先农说道。但总结这几年的工作，李后强坦白，“现在还只正处于理论探寻和宣传阶段，国家文物局还有很多事要做到。”比如，长征路线作为国家文物局项目必须创建一个涵括整个遗产范围的管理机制和横跨区域的协商机制，理应系统性规划，划入国家维护机制，然后才能转入中国申报世界遗产以备表格，被编成申报世界遗产文本之后月转入申报程序。

李后强建议参照和糅合中国大运河和丝绸之路国家文物局的经验，在国务院统一领导之前，四川省目前迫切需要作好两方面的前期工作：建立健全领导机构，的组织专门力量抓好省内的规划和研究，制定具体措施;由四川省委、省政府联合统合长征沿线其他省市的力量，作好协商工作。国家文物局红利覆盖面积多个省市事实上，长征国家文物局并不是唯一目的。杨先农回应，长征的国家文物局可以造就整个沿线道路构建共同富裕，“四川省明确提出国家文物局后，完全所有红军走到的地方都一片欢呼声。”在杨先农显然，避免物质贫穷、构建共同富裕，本来就是弘扬长征精神、长征文化的题中之义。

而通过长征国家文物局活动，改变文化发展方式，盘活“长征路线”这个世界闻名的线性文化资源，从而建构避免“物质贫穷”和“精神贫穷”的“双避免模式”。“长征路线是群众路线、思想路线、文化路线、生命路线、教育路线，同时也是今天的旅游路线、交通路线、贫困地区路线、生态路线、财富路线，是中国走向世界的对外开放路线。”李后强向长江商报记者回应，长征沿线至今仍是全国经济发展水平较低的区域，可以国家文物局为载体，减缓实行交通、水利、贫困地区、社会建设和文化旅游、基层政权等六大工程，增大对外开放。李后强说道，长征路线还下接北方陆上丝绸之路，下联南方海上丝绸之路，串联起了整个“一带一路”。

只不过，长征路线是“珍珠项链式”的物质遗产，“路线”是项链，是无形的文化概念，而“珍珠”则是有形的物质遗产——一个个红色城镇、一座座红色遗址和纪念馆。“长征路线国家文物局，只不过是深度研发红色旅游，是红色旅游创意发展的里程碑事件。”著名文化旅游学者裴钰拒绝接受媒体专访时回应，国家文物局只是一个项目，总体思想是把红色旅游景区打导致“未来的世界遗产”，即按照世界遗产的标准，建设红色旅游景区、纪念馆、故居等，把它们打导致未来的世界文化遗产。

裴钰说道，长征路线跨越中西部，第一、二产业更为领先，旅游服务业发展正处于“财政很弱、引资无以、项目较少”的失望境地。红色旅游是高端的主题旅游，是以政务培训和招待居多的新型优势业态，是政府投资的重点，而国家文物局顺利将大大性刺激政府投资。长征路线国家文物局顺利，产业增量是十分宽阔的。

裴钰忘了一笔账：2005年至2010年“十一五”期间，国家共计决定红色旅游专项建设资金大约80亿元。至2010年，红色旅游全年招待游客 4.3亿人次，占到国内旅游人数的20%，年综合收益超过了1302亿元。预计到2015年，全国红色旅游年上下班人数突破8亿人次，年均快速增长15%，占到国内旅游总人次的比重提升到25%;综合收益突破2000亿元，年均快速增长10%;总计追加必要低收入50万人、间接低收入200万人。

“如果‘十二五’期间，长征国家文物局顺利，全国红色旅游综合收益将相比之下多达2000亿元。”裴钰说道，这个国家文物局项目覆盖面积省市多，利益共计涂，能增进多方发展。但长征路线的国家文物局，也被一些抨击人士批评：长征精神不必须世俗化、功利化的不道德来贴金，“国家文物局”并不是其承传的唯一方式。这些人士认为，长征路线国家文物局的前进，应当有一个专责性、全局性、系统性的规划，而不要追赶短期经济效益、旅游效益，被商业庸俗化、被商业利益所左右。

“意识形态不是问题”这4年来所做到工作，意味着是国家文物局路上的起点。国家文物局往往是一个漫长而艰苦的过程，杭州西湖国家文物局，前后特一起就脚有26年。中国工农红军长征路线横跨范围大、可玩性大，否不会走上“国家文物局”的“长征”?国家遗产中心主任、清华大学建筑学院副院长吕舟坦言，长征路线申报世界遗产面对诸多挑战，如怎样用世界遗产的语言来传达长征的价值、长征路线申报世界遗产的管理机制问题等。

而更加多的人则忧虑：长征的意识形态色彩，不会会沦为其“国家文物局”的障碍?李后强亦指出长征路线要沦为世界遗产最主要的障碍是意识形态。“世界遗产的确认，选票不掌控在我们手里，必须理性稳健对待。瓦解世界遗产体系，或者改建规则，都是不现实的。

长征是具备反感意识形态色彩的历史文化遗产，如何超过‘普遍性’，是仅次于的挑战。”李后强说道。中央党史研究室原副主任李忠杰亦回应，长征算是人类人文历史的一个遗产，有一点维护，只要国际上专家不戴着过分政治化的眼镜来看它，“我实在还是很有期望的，不妨希望一下。”“事实上，世界遗产审定，从不规避意识形态，审定标准体系中就包括‘意识形态’因素。

”裴钰指出，长征的意识形态色彩，非但不是问题，反而有可能是优势。《维护世界文化和自然遗产公约》规定的世界遗产6条审定标准中，有两条为意识形态标准，即：可以传达人类观念的一个改变;与有类似意义的世界或者现行的某种传统、思想或者文学艺术有必要关系。目前，全球有3个世界意识形态遗产，一个是美国费城独立厅，1776年《独立宣言》和1787年《美利坚合众国宪法》在此签订，这两份文件反映了民族独立国家、人人平等、自由民主等原则，1979年被列入世界文化遗产。

另一个是波兰奥斯维辛集中营遗址，控告纳粹故意种族灭绝思想，申明人人平等和民族平等，1979年被列入世界文化遗产。还有一个是美国“自由女神铜像国家纪念碑”(又称“权利女神像”)，其主旨是废止奴隶制度，构建公平权利和机会均等，1984年被列入世界文化遗产。以上3个例子，刚好说明了了意识形态遗产的“普遍性”，即一种思想意识，它不应合乎权利、独立国家、公平的广泛法则，在母国历史中具备根本性的最重要价值，同时，它的影响力要远超过单一国家范畴。

这种思想意识的构成，推展世界历史走出“新型政治”时期。裴钰回应，长征所支撑的思想表达意见——即反封建反殖民主义，构建民族独立国家和权利，人人平等，在中国近现代史上具备根本性的价值。

从瑞金到延安的历史，是“马克思主义中国化”的发端。作为亚洲近代民族独立运动的重大事件，长征的影响力早就冲向国门。所以，长征合乎世界文化遗产的“普遍性价值”。

而长征路线一旦国家文物局顺利，将空缺中国没近代世界文化遗产的空白。采访四川省社科院党委书记李后强——长征路线合乎国家文物局条件“长征”一词的明确提出始自四川长江商报：2011年你和你的同事为何想起长征路线国家文物局?李后强：当年11月开会的中共十七届六中全会认为：要推展中华文化走向世界，积极开展多渠道多形式多层次对外文化交流，普遍参予世界文明对话。中共四川省委九届九次全会也特别强调，要了解挖出红色文化、历史文化，着力打造出以红军长征路线、川陕革命根据地、伟人故里、将帅纪念园为主要内容的红色文化产业带上。长征精神和长征文化仍然是我们的研究领域。

我们指出，四川省的红色文化所包括的长征精神、长征文化是建设社会主义文化强国的优质文化资源，也是中华民族文化软实力和世界文化的最重要组成部分。长江商报：长征牵涉到10多个省份，你们为什么建议由四川省来联合国家文物局?李后强：“长征”这个词就是在四川第一次明确提出来的。

1935年5月20日，红军回到四川冕宁，朱德总司令公布《中国工农红军布告》，其中写到： “红军万里长征，所向势如破竹”。随后在冕宁县革委会正式成立大会上，朱德在讲话里又提及“长征”一词，这是目前找到的最先用于“长征”一词的布告和讲话。1935年8月5日，中央政治局四川沙窝会议有一个《中央关于一、四方面军进发后的政治形势与任务的决议》，里面提及“长征是中国历史上的空前的伟大事业……”这是在月的中央文件中首次用于“长征”的拒斥。

我们熟知的全歼大渡河、飞夺泸定桥、爬到雪山、过草地，都是在四川境内再次发生的。长征在四川境内经历的路程和时间最久、活动范围广(途经四川省内 60%的县)、情况最简单、内容最非常丰富。可以骄傲地说道，长征事件的起点是江西瑞金，“长征”理念的清晰明确提出、或者说“长征文化”符号的萃取就是指四川省开始的。长征路线合乎国家文物局条件长江商报：长征路线合乎国家文物局条件吗?李后强：我们的可行性点子是再行推展申报中国文化遗产，再行申报世界文化遗产。

前者问题并不大;后者就绝佳多了。根据联合国教科文组织《维护世界文化和自然遗产公约》第三条：遗址：从历史、美学、人种学或人类学看作，具备引人注目、广泛价值的人造工程或人与自然的联合杰作以及考古遗址地带。以及列为《世界遗产名录》的文化遗产项目的条件第六条：与不具类似普遍意义的事件或现行传统或思想或信仰或文学艺术作品有必要或实质的联系。

根据上述“公约”、“标准”条款，“长征路线”作为举世闻名的线性文化遗产，合乎这个条件。线性文化遗产，主要是所指在享有类似文化资源子集的线形或放射状区域内的物质和非物质的文化遗产族群，是近年来蓬勃发展的一种全新的文化遗产维护理念。

长江商报：长征精神已是人类联合财富，怎么解读“长征精神是中国的，也是世界的”?李后强：“长征精神是中国的”很好解读，我们常常说道“累不累，看看革命老前辈;苦不苦，看看红军长征二万五”，它早已沦为激励人们行进的极大动力。说道长征精神是世界的，是因为它执着的境界是人类联合的价值观念，长征的精神元素已打破党派、国界和肤色的容许。

同时，长征精神所包括的结实、英勇、不屈不挠、敢于胜利的内核也被世界普遍拒绝接受。我可以荐一些例子：从2002年10月16日至2003年11月3日，两个英国小伙子，李爱德和马普安，步行383天，穿过8个省与两个自治区，顺利走完了当年红军的长征路。他们后来还写书——《两个人的长征》。美国记者斯诺的《红星照亮中国》中关于长征精神是这样说道的：“读者可以稍微窥知使他们沦为不能吞并的那种精神，那种力量，那种性欲，那种热情———凡是这些，折断不是一个作家所能建构出来的。

这些是人类历史本身的非常丰富而美好的精华。”无论作者的意识形态、政治立场如何，莫不指出长征是“人类历史上英勇无畏和坚韧不拔精神的典范”。毫无疑问，长征是人类文明的最出色文化遗产，它的最出色首先是可谓了一种精神——中国工农红军用鲜血和生命可谓的长征精神，这种精神已沦为人类最贵重的联合精神财富。不应尽早构成“国家文物局”协商管理机构长江商报：长征路线“国家文物局”可玩性在哪里?如何解决问题?李后强：虽然这几年，我们不遗余力地推展长征路线国家文物局的理论和宣传工作，但目前还面对很多问题。

第一，仍未构成由党和政府的组织领导的“国家文物局”统一有效地的协商管理机制和机构。长征路线国家文物局和维护工程，是一个横跨地域、跨部门、高度综合性的系统工程，应当尽早正式成立长征路线遗存维护和国家文物局协商机构，理顺沿线各地区、各部门(如文化、文物、旅游、交通、环保、建设等)的关系。在由国务院统一领导之前，四川省目前迫切需要作好两方面的前期工作：建立健全领导机构，的组织专门力量抓好省内的规划和研究，制定具体措施;由四川省委、省政府联合统合长征沿线其他省市的力量，作好协商工作。第二，对长征路线文化遗产的摸底、调查和研究还远远不够，缺少充足的人力、物力和财力。

按照《维护世界文化和自然遗产公约》的拒绝，长征路线国家文物局必须通盘考虑物质文化遗产与非物质文化遗产，摸清长征路线遗存的整体情况，掌控第一手材料。目前我们对物质文化遗产掌控的情况较为明晰，非物质文化遗产则须要更加精细了解的调查、研究。对于长征遗迹的损坏、破旧、老化的情况，没做到近期的统计资料。

不应抓住的组织专家制定数据处理技术标准和规范，统一维护对象的类型区分标准，为各地编成长征路线维护利用规划，切断技术屏障。第三，长征路线要沦为世界遗产，最主要的障碍是意识形态。世界遗产的确认，选票不掌控在我们手里，必须理性稳健对待。

瓦解世界遗产体系，或者改建规则，都是不现实的。长征是具备反感意识形态色彩的历史文化遗产，如何超过“普遍性”，是仅次于的挑战。

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